Lettre de réponse du préfet de région à Dominique Hallynck, conseiller général
Monsieur le Conseiller général,
Le rapport d'activité des services de l'Etat pour l'année 2004, n'a pu faire
l'objet d'une présentation devant l'Assemblée départementale. C'est pourquoi, en
accord avec le Président du Conseil général, j'ai souhaité répondre par écrit à
chacune des questions d'actualité qui m'ont été posées.
Vous avez ainsi appelé mon attention sur la remise aux normes de sécurité et de
vitesse de la liaison de l'autoroute A25.
L'autoroute A25 Lille-Dunkerque est constituée, entre Nieppe et Bergues, de
chaussées en dalles californiennes de béton, une structure à la durée de vie
limitée. En 2003, après 30 ans de services, compte tenu de la dégradation des
chaussées, j'ai été amené à réduire la vitesse à 110km/h et à entreprendre un
plan de réparations. Celui-ci a été mis en place dès
2004 mais la durée de sa réalisation s'étalera sur environ 12 ans.
Depuis 2004, l'Etat a investi 12 millions d'euros pour réparer les sections les
plus dégradées de l'autoroute A25. Cet effort sera poursuivi et si possible
intensifié sur l'année 2006.
Les réparations réalisées jusqu'à maintenant portent sur la moitié de
l'épaisseur définitive (8 cm au lieu de 16 cm), afin de couvrir plus rapidement
l'ensemble des zones dégradées. C'est pourquoi le confort de conduite n'est que
partiellement restitué. Les zones traitées devront faire l'objet, dans un délai
de 3 à 5 ans, d'une deuxième intervention de rechargement pour compléter et
pérenniser la réparation.
Face à l'ampleur des travaux et compte tenu que l'élargissement prévu entre
Nieppe et Englos - dont une première tranche était prévue à l'actuel contrat de
plan - ne connaîtra pas de début de réalisation, l'Etat, a commandé une étude
comparative des différentes possibilités financières d'aménagements nécessaires
sur l'itinéraire et de leurs délais de mise en œuvre.
Les conclusions de cette étude ont été présentées aux
collectivités locales et aux parlementaires concernés par l'A 25 le 13 février
dernier. A l'issue de cette présentation, aucune solution définitive n'a été
arrêtée, dans l'attente de la réalisation d'un complément d'études pour une
solution de concession partielle de l'autoroute, essentiellement dédiée aux
poids lourds.
En tout état de cause, l'Etat et ses partenaires ne pourront envisager la mise
en œuvre des financements que si la solution proposée présente des garanties, à
la fois d'efficacité en termes de délai, de coûts et d'acceptabilité vis-à-vis
des usagers.
Voici par ailleurs les informations dont je dispose concernant les travaux de
I'A25 envisagés dans l'Armentiérois :
• pour les travaux de mise à 2x3 voies de l'A 25 entre
Englos - Nieppe, seules seront engagées pour l'instant les études et
acquisitions foncières,
• pour le pôle d'échanges d'Armentières, le dossier est en cours de montage. Il
devrait bénéficier de fonds européens.
• pour un nouvel échangeur Armentières Gare sur I'A25 dont le financement
incomberait, aux collectivités locales, le dossier d'avant projet sommaire
préparé par la Direction départementale de l'équipement du Nord pour la mise à
2x3 voies de l'A 25 intègre bien cette nouvelle infrastructure.
Je vous prie d'agréer, Monsieur le Conseiller général, l'assurance de ma
considération distinguée.